一般塑性變形過程都要產生40%~50%的新金屬表面，擠壓時新生的金屬表面所占比例較上述數字要大。新生表面不但增加了實際的接觸面積，而且使表面原有的氧化膜被破壞，使工具與材料的實際接觸面增大，同時增大了分子間的吸附作用，摩擦力也相應的變大。...

高溫合金由于塑性低，鍛造起重機車輪時常出現各種裂紋。尤其是鑄錠，由于具有粗大的柱狀晶，鍛造時更易開裂。...

高溫合金由于合金化程度很高，具有組織的多相性且成分復雜，因此，工藝塑性較低。特別實在高溫下，當含有S、Pb、Sn等雜志元素時，往往削弱了晶粒間的結合力而引起塑性降低。...

工件加熱時，盡可能地降低加熱溫度及在高溫下的停留時間；合理地選擇加熱速度以縮短加熱的總時間。...

在起重機車輪鍛件鍛造中，由于種種原經常容易產生鍛造裂紋。今天我們就來了解一下。...

起重機車輪鍛件熱處理種類很多，對于中小鍛件熱處理，根據熱處理目的可分為兩大類。預備熱處理和最終熱處理。...

大型鋼錠的結晶組織一般都較粗大，所以鍛造工藝對晶粒的細化作用有著非常重要的意義。...

起重機車輪鍛件車輪踏面會出現硬度偏低的問題。以及解決方法。...